Continguts

1. Introducció

2. Per què ens cal millorar la mobilitat?

2.3 L'"ACC", experiència pilot

2.4 A qui s'adreça la proposta?

3.1 L’experiència francesa

3.2 L'experiència italiana

3.3 Els precedents a Catalunya

4.1 La convocatòria i l’adhesió a la iniciativa

4.2 La campanya de comunicació

· Durada
· Missatge a transmetre
· Política de comunicació integrada
· Imatge corporativa
· Enquestes

4.3 La creació d’una oficina de premsa

· Fase I: pre-campanya
· Fase II: campanya
· Fase III: seguiment

4.4 L'apropiació cívica del carrer

4.5 L'esponsorització

· Espònsors oficials
· Espònsors associats

5.1 Els compromisos municipals

5.2 L'abast de les restriccions

· L'horari de l'experiència
· L'àrea urbana concernida
· Els vehicles afectats
· La limitació de la velocitat urbana

5.3 Les actuacions segons les tipologies urbanes

· Barcelona i la seva àrea d’influència
· Les ciutats grans
· Les ciutats mitjanes
· El pobles i els nuclis rurals

5.4 La senyalització i els aparcaments

· Els senyals, els semàfors i els carrils especials
· Els aparcaments i els park&rides

5.5 L'organització de la policia de trànsit i dels voluntaris

5.6 El reforçament del transport públic urbà i interurbà

5.7 La personalització de les diferents necessitats

· Els que entren a les poblacions i els que en surten
· El cas dels hostes d'hotels i dels viatgers
· El transport escolar
· L'ús de vehicles d’energia alternativa

5.8 Els convenis amb les empreses i amb les institucions

· Els convenis amb entitats i empreses
· Els convenis amb administracions de carreteres i transport
· La integració de totes les actuacions institucionals

5.9 La monitorització dels resultats

6.1 La nova percepció cívica de la mobilitat

6.2 Les idees i disposicions per a una mobilitat sostenible

· Coordinació tècnica i nucli logístic
· Adreces d'especial interès
· Webs d'especial interès



Tornar